Ne izrađen, već isklesan.
Novi Italjet ROADSTER je umjetnost u pokretu – najčišći izraz dizajna na dva kotača koji nosi potpis brenda Italjet.

U vremenu kada su vozila vođena algoritmima i masovno proizvedena, često bez individualnosti i duše, ROADSTER odaje počast zlatnom dobu talijanskog dizajna, kada su vozila bila istinska djela kreativnosti i inženjerske genijalnosti.

Nadahnut bezvremenskim oblicima prošlosti, ali prožet suvremenim inovacijama, ROADSTER utjelovljuje Italjetovu filozofiju: spoj kreativnosti i performansi, estetike i funkcionalnosti. To je suvremena interpretacija klasičnog skutera, stvorena za one koji cijene trajan stil bez odricanja od tehnologije.

Pokreće ga jednocilindrični, tekućinom hlađeni motor od 394 ccm koji razvija 31 kW (41,5 KS) pri 7.500 o/min i 41,2 Nm okretnog momenta pri 6.000 o/min, uz suhu masu od samo 151 kg – što mu daje izvanredan omjer snage i težine u svojoj klasi.

U tehnološkom središtu modela nalazi se Italjetov patentirani sustav DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) – inovativni prednji ovjes inspiriran jednostranom vilicom modela DRAGSTER, optimiziran za veću svestranost. DLAS povećava preciznost upravljanja putem zglobnog mehanizma škare, s donjom rukom koja integrira osovinu kotača i fiksni nosač kočnice, omogućujući vozaču odabir između čvršće, sportske postavke ili mekše, udobnije reakcije. Rezultat je izvanredna preciznost u zavojima bez kompromisa u udobnosti vožnje.

Svaka komponenta modela ROADSTER odražava talijanski zanat i vrhunsku kvalitetu izrade. Bočne obloge, nadahnute usisnicima mlaznih turbina, usmjeravaju zrak kroz bočne kanale radijatora koji hlade najsnažniji jednocilindrični motor u klasi. Konstrukcija i većina vanjskih dijelova izrađeni su od visokokvalitetnog čelika i aluminija, uz minimalnu uporabu plastike – što prenosi osjećaj čvrstoće i luksuzne izrade u svakom detalju.

Italjet ROADSTER bit će dostupan na svjetskom tržištu krajem 2026. godine

Očekivana cijena za Hrvatsku: 8.050,00 EUR, s uključenim PDV-om i PPMV-om.

ROADSTER 400 Limited Edition, ograničena serija od 777 komada:

Öhlins prednji i stražnji amortizeri
Akrapovič ispušni sustav
Posebna pločica ograničenog izdanja
Posebne boje: Mat crna i Britanska trkaća zelena

Cijena modela LIMITED EDITION: 10.600,00 EUR, s uključenim PDV-om i PPMV-om.

PREDNARUDŽBA

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE

ROADSTER

Roadster 400 – specifikacije

Motor

Motor: Jednocilindrični, 4 ventila po cilindru, tekućinom hlađen
Zapremina: 394 cc
Provrt x hod: 83 x 72.8 mm
Maksimalna snaga: 31 kW (41.5 KS) @ 7500 o/min
Maksimalni okretni moment: 41.2 Nm @ 6,000 o/min
Ubrizgavanje goriva: Elektroničko ubrizgavanje
Ispuh: Dvostruki ispušni sustav s fleksibilnom cijevi (patentirano)

Prijenos

Mjenjač: CVT
Primarni prijenos: Remenski (V-belt) s centrifugalnom spojkom
Omjer: 2.47 – 0.82 : 1
Završni prijenos: Zupčasti (cca 10.5 : 1)
Spojka: Suha centrifugalna automatska

Okvir i ovjes

Okvir: Cjevasti čelični trellis okvir
Prednji ovjes: Linkage sustav s vodećom vilicom, hod 90 mm
Prednji kotač: Žičani aluminijski 13"
Prednja guma: 120/70 ZR13
Stražnji ovjes: Linkage sustav s trailing armom, hod 120 mm
Stražnji kotač: Žičani aluminijski 13"
Stražnja guma: 150/70 ZR13
Prednja kočnica: Dvostruki disk 280 mm ABS
Stražnja kočnica: Jednostruki disk 260 mm ABS
Instrumenti: TFT zaslon

Dimenzije i mase

Masa (bez goriva): 151 kg
Visina sjedala: 790 mm
Međuosovinski razmak: 1.540 mm
Kapacitet spremnika: 12 l

Sigurnosna oprema

ABS
Kontrola proklizavanja (Traction Control)

Standardna oprema

Puni LED sustav rasvjete
Dnevna svjetla (DRL)

Dodatno

Suvozački oslonci za noge
Priprema za: Sustav protiv krađe, grijane ručke
Jamstvo: 24 mjeseca bez ograničenja kilometraže

Održavanje

Servisni interval: 15.000 km / 12 mjeseci
Podešavanje ventila: 30.000 km

Emisije i potrošnja

Norma: Euro 5+
CO2 emisije: < 90 g/km
Potrošnja: 5.1 L / 100 km

DLAS sustav

DLAS sustav je patentirano prednje rješenje Italjeta koje redefinira preciznost upravljanja kroz dvodijelni mehanizam sličan škarama, gdje donji element integrira osovinu kotača i fiksni nosač kočnice.

Ova pojednostavljena i izuzetno kruta konstrukcija smanjuje broj komponenti i povećava preciznost upravljanja, zadržavajući prepoznatljiv osjećaj vožnje Italjeta. Za razliku od klasičnih sustava, DLAS radi neovisno o ovjesu, osiguravajući konstantan osjećaj upravljanja i mehaničku čistoću.